熱電廠發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷事故分析投用減溫減壓器
1.1事故發(fā)生
　　　2002-04-26夜，某熱電廠2臺(tái)35t/h爐、2臺(tái)抽凝機(jī)組運(yùn)行，其中，1號(hào)機(jī)純凝帶3.5MW電負(fù)荷，2號(hào)機(jī)抽凝帶4.5MW電負(fù)荷、16t/h汽負(fù)荷運(yùn)行。約03:00，天氣惡劣，風(fēng)雨雷鳴。電氣控制室;35kV母線接地;信號(hào)繼電器掉牌，警鈴響，運(yùn)行人員手動(dòng)復(fù)歸該信號(hào)繼電器，未成。20s后，2臺(tái)機(jī)組甩負(fù)荷至帶廠用電(約1000kW)運(yùn)行，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升至3160r/min，發(fā)電機(jī)出口過(guò)電壓(電壓表滿偏)、374線路保護(hù)過(guò)流Ⅲ段;定時(shí)方向過(guò)流3XJ;信號(hào)繼電器掉牌，374開(kāi)關(guān)未動(dòng)作。而對(duì)側(cè)374開(kāi)關(guān)方向速切保護(hù)(整定時(shí)間0s)動(dòng)作，開(kāi)關(guān)跳閘，約50s后，檢無(wú)壓，重合成功。
1.2事故處理
　　　(1)機(jī)組甩負(fù)荷后電氣運(yùn)行人員分別用磁場(chǎng)變阻器降1，2號(hào)發(fā)電機(jī)電壓，電壓不下降。甩負(fù)荷約50s后，運(yùn)行人員拉開(kāi)374開(kāi)關(guān)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)1，2號(hào)主變高壓側(cè)開(kāi)關(guān)301，302跳閘，備用廠變自投成功，1，2號(hào)主變低周、低壓二級(jí)解列保護(hù)信號(hào)繼電器掉牌，1，2號(hào)發(fā)電機(jī)出口電壓迅速下降至8～9kV，調(diào)整磁場(chǎng)變阻器升電壓至額定值。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)1，2號(hào)機(jī);主汽門關(guān)閉;光字牌亮，拉開(kāi)1號(hào)發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)101。又發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)102紅綠燈無(wú)指示，滅磁開(kāi)關(guān)MK綠燈亮，MK聯(lián)跳;(汽機(jī)保護(hù)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān))信號(hào)繼電器掉牌。
　　　(2)汽機(jī)運(yùn)行人員分別手搖同步器降汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，但轉(zhuǎn)速仍然上升，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3260r/min時(shí)，2臺(tái)機(jī)危急保安器相繼動(dòng)作。機(jī)組全部解列。
　　　(3)機(jī)組重新定速，并網(wǎng)發(fā)電，投用減溫減壓器。
　　　而減溫減壓器的減壓道理目前廣泛采用的一般還都是節(jié)流的方法，即在管道上安裝調(diào)節(jié)門，根據(jù)減壓后所要求的壓力，調(diào)節(jié)調(diào)整門開(kāi)度的大小，通過(guò)這種節(jié)制流量的辦法過(guò)到減壓的目的。
　　　減溫減壓器原理視設(shè)備不同分兩類；
　　　1、是表面式的；一般都是一個(gè)殼體，里面設(shè)有管束，管束有鋼管，也有是黃銅管制成的，電廠一般是水或水蒸汽，一種流體在殼體里流過(guò)，一種流體在管束內(nèi)流過(guò)，在資料中，前稱‘殼程’，后者稱‘管程’，在管程和殼程中流體存在一個(gè)溫差，也就是管束的管壁，內(nèi)外的流體溫度不同，借管壁的良好的導(dǎo)熱性能，由高溫側(cè)向低溫側(cè)傳遞，達(dá)到一個(gè)對(duì)相對(duì)高溫流體減溫的目的。
      2、是混合式的；它是利用高于欲減溫流體的壓力，一般是把純凈的水，直接噴入欲減溫流體中去混合在一起，達(dá)到減溫目的。